Преглед на продукта
Дълбоководният електродвигател е специализирано задвижващо устройство, разработено за дълбоководни и сложни водни условия под вода. Той може да издържа на високо налягане в дълбоките морски води и поддържа два режима на работа – пълно потапяне и частично потапяне. Интегрира множество функции като динамично уплътнение против течове, устойчивост на корозия от солена вода, защита от прилепване на морски организми, ефективно охлаждане и обратна връзка чрез сензорни сигнали. Структурата му е опростена, което намалява натоварването по поддръжката, а срокът на експлоатация е дълъг. Ефективно решава основните проблеми на обикновените подводни двигатели – неизправности при високо налягане, уплътнителни течове, корозия и стареене, претоварване при охлаждане и високи разходи за експлоатация и поддръжка – и широко се използва в областите на подводното интелигентно оборудване, разработката на морски нефтени и газови ресурси и минерали, както и в инспекцията и поддръжката на подводни инфраструктурни обекти.
Основни функции
Целеви индустрии
Фокус върху индустриите, свързани със задвижване в тежки дълбоководни водни условия.
Разработване и приложение на подводни роботи ROV и автономни подводни апарати AUV.
Проекти за добив на морски нефт и газ, както и за експлоатация на подводни минерални ресурси.
Инспекции и поддръжка на подводни тръбопроводи и съоръжения.
Решаване на ключови проблеми в индустрията
Количествено измерима основна стойност за клиента
1. Значително увеличаване на интервала между повредите и удължаване на експлоатационния срок с 3–10 пъти.
Обикновен водоустойчив двигател при работа на дълбочина от 100 метра има среден интервал между повредите от само 2 000–5 000 часа; дълбоководният двигател, оборудван с магнитна муфа и технология за компенсация на налягането в маслото, може да достигне MTBF от 20 000–50 000 часа при работа на дълбочина от 1 000 метра.
Периодът за профилактика на оборудването се променя от годишна проверка на повърхността 1–2 пъти до 5-годишна безпроблемна експлоатация; еднократното внедряване на устройството позволява целия му жизнен цикъл да мине без ремонт.
2. Намаляване на общите разходи за целия жизнен цикъл с 40–70%.
В сценария за задвижване на клапан на нефтена колона на дълбочина от 1 500 метра, при повреда на обикновен двигател, извикването на ROV и инженерен кораб за замяна струва 500–800 хиляди долара. Ниската честота на повреди на дълбоководния двигател позволява избягване на многократни ремонтни операции, спестявайки над един милион долара с една единствена замяна.
Въпреки че цената на закупуване на продукта е 1–2 пъти по-висока от тази на обикновения двигател, значителното намаление на честотата на повреди и следователно на общите разходи за закупуване, инсталация и ремонт водят до намаляване на общите разходи за целия жизнен цикъл с 40–70%.
3. Отлична защита от течове с надеждност от над 99,99%.
Моделът с магнитна муфа може да постигне теоретично нулево ниво на течове; дълбоководният двигател с механично уплътнение, съответстващ на стандарта API, показва нива на течове под 0,1 mL/час при номинално налягане.
След трикратни тестове за издържане на високо налягане, изолационното съпротивление на устройството остава над 100 MΩ, а електрическите характеристики са почти идентични с новото състояние, предотвратявайки повреди вследствие на проникване на вода. При обикновените двигатели изолационните характеристики директно се провалят и стават нула след попадане на вода.
4. Повишена плътност на мощността с 2–3 пъти, което спестява място в оборудването.
Обикновените водоустойчиви двигатели с IP68 имат плътност на мощността от 0,5–1,0 kW/L; дълбоководният двигател, използващ мокро пълнене и циркулация на масло за охлаждане, може да достигне плътност на мощността от 1,5–3,0 kW/L.
При същите размери на корпуса, непрекъснатата мощност и въртящият момент са увеличени с 100–200%, което позволява избор на по-малък модел, съответстващ на натоварването, и така се спестява място в подводното оборудване.
5. Намаляване на необходимостта от почистване от морски организми и намаляване на честотата на операциите.
Обикновените двигатели в тропическите води трябва да се почистват от прилепналите организми на всеки 3–6 месеца, като всяко почистване струва от няколко до десетки хиляди долари. Дълбоководният двигател с меден корпус и антифогово покритие удължава интервала между почистванията до 2–3 години, а в някои случаи дори напълно отпада необходимостта от почистване.
Необработените двигатели загубват 15–30% от ефективността си за една година, докато при този продукт спадът е ограничен до 5%; дългосрочната ефективност е стабилна.
6. Бърза смяна на модули, което съкращава времето за работа с над 50%.
Традиционните двигатели се демонтират цели, включително освобождаване на кабелите, изваждане и повторна сглобка, което отнема 8–24 часа.
Дълбоководният модуларен двигател с мокри включващи се контакти позволява на ROV да замени модула директно под водата за само 1–2 часа. За високоскоростни проекти като дълбоководно сондиране, всяка спестена час работа може да генерира икономически ползи от десетки до стотици хиляди долари.
Основни приложения
Често задавани въпроси (FAQ)
Q1: До каква дълбочина може да работи дълбоководният двигател?
A: Може да се персонализира според конкретните условия, за да отговори на нуждите от пълно или частично потапяне при високо налягане на дълбочини от стотици до хиляди метри; адаптивността към налягането е висока.
Q2: Стабилна ли е защитата от течове на устройството?
A: Използва се висококачествена уплътнителна технология и компенсация на налягането; показателите за течове са в рамките на нормативните стандарти, а при продължителна работа под вода трудно се появяват течове.
Q3: Какъв е експлоатационният срок на устройството в сложна морска среда?
A: С отлична устойчивост на корозия и прилепване на морски организми, интервалът между повредите е значително удължен, а общият експлоатационен срок е много по-дълъг от този на обикновените подводни двигатели.
Q4: Лесно ли е да се ремонтира или замени устройството след повреда?
A: Модуларната конструкция с подводни включващи се контакти позволява бърза смяна на модула без цялостно изваждане; така времето за ремонт се съкращава значително.
